تجلیل از نمونه های ملی بخش کشاورزی فارسشب فرشتگان سندروم داون؛ جایی که توانمندی بر محدودیت غلبه میکندبرفروبی بیش از ۱۱ هزار کیلومتر در محورهای فارسمناسبسازی اماکن تاریخی برای افراد دارای معلولیت در دستور کار قرار گرفتکارگاه آموزشی دستیار هوشمند در آب منطقهای فارسمقاومسازی بیمارستان حضرت زینب(س) بر اساس استانداردهای مورد تأیید وزارت بهداشت و سازمان نظام مهندسی در حال اتمام استگسترش زمینه های همکاری فرهنگستان علوم پزشکی جنوب کشور با دانشکده هنر و معماری شیراز بررسی شدخطر ابتلا به روده تحریک پذیر در اثر مصرف فست فود در دانش آموزان
به گزارش آونگ پرس، ناصر رضایی، مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس، با تأکید بر نقش محوری این استان در اتصال کریدور شمال – جنوب کشور اظهار داشت: توسعه زیرساختهای حملونقل در فارس نقشی حیاتی در تسهیل تجارت، گردشگری و تبادل میان مناطق مختلف کشور ایفا میکند.
وی افزود: فارس با وسعتی بیش از ۱۲۲ هزار کیلومتر مربع، چهارمین استان پهناور کشور است که با ۹ استان از جمله اصفهان، یزد، کرمان، هرمزگان، بوشهر، کهگیلویه و بویراحمد، چهارمحال و بختیاری و خوزستان مرز مشترک دارد و در قلب کریدورهای راهبردی شمال–جنوب و شرق–غرب کشور قرار گرفته است.
رضایی موقعیت جغرافیایی فارس را عاملی مؤثر در تبدیل این استان به گلوگاه ترانزیتی کالا و مسافر میان بنادر جنوبی نظیر بندرعباس و بوشهر با مراکز صنعتی و پرجمعیت کشور دانست و گفت: فارس بخشی از شبکه بینالمللی حملونقل آسیایی بوده و نقش کلیدی در اتصال جادهای استانها و بنادر ایفا میکند.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس با اشاره به پروژه آزادراه شیراز – اصفهان، آن را یکی از مهمترین طرحهای ملی خواند و افزود: تکمیل قطعه هفتم این آزادراه با جدیت در حال پیگیری است. وی همچنین گفت: با اجرای آزادراه شیراز – بوشهر، نقش فارس در اتصال سریع و ایمن مرکز به جنوب کشور پررنگتر خواهد شد.
وی با اشاره به پروژههای راهسازی در دست اجرا گفت: محور شیراز – جم – عسلویه برای اتصال فارس به قطب گازی پارس جنوبی، بزرگراه شیراز – بوشهر برای انتقال سریع کالا، و محور شیراز – فسا – داراب – حاجیآباد – بندرعباس بهعنوان بخشی از کریدور اصلی شمال–جنوب، از جمله پروژههای کلیدی استان هستند.
رضایی همچنین به اهمیت محور شیراز – دشت ارژن – قائمیه – بابامیدان – کنار تخته – برازجان در پیوند فارس با بوشهر و کهگیلویه و بویراحمد و نیز محور باب انار – سروستان – خرامه – ارسنجان – سعادتشهر اشاره کرد که با تکمیل آن، مسیر بندرعباس به اصفهان ۱۳۰ کیلومتر کوتاهتر خواهد شد.
وی افزود: بزرگراه شیراز – سپیدان – یاسوج علاوه بر اتصال فارس به کهگیلویه و بویراحمد، باعث توسعه گردشگری در منطقه خوشآبوهوای سپیدان میشود. همچنین بزرگراه فسا – استهبان – نیریز – قطرویه مسیر ارتباطی فارس با کرمان و سیستان و بلوچستان را تقویت میکند.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس با اشاره به نیاز این استان به شبکهای ایمن و مدرن به دلیل تنوع اقلیمی، تمرکز جمعیت شهری و موقعیت اقتصادی جنوب کشور گفت: توسعه زیرساختها در مسیرهای اصلی و فرعی در اولویت کاری قرار دارد و اجرای طرحهای بزرگراهی با مشارکت وزارت راه و شهرسازی و سایر دستگاهها در دست پیگیری است.
رضایی افزود: کلانشهر شیراز بهعنوان مرکز خدمات درمانی، صنعتی و فرهنگی جنوب کشور، همراه با ظرفیت فرودگاهی، دسترسی به مناطق ویژه اقتصادی و پیوند با شبکه ریلی، فارس را به یکی از مراکز حملونقل ترکیبی در سطح ملی تبدیل کرده است.
وی در پایان با اشاره به پروژههای نیمهتمام استان گفت: در حال حاضر ۷۶۳ کیلومتر پروژه راه اصلی و بزرگراهی با پیشرفت فیزیکی بین ۴ تا ۹۹ درصد در فارس در دست اجراست که تکمیل آنها نیازمند ۱۶ هزار میلیارد تومان اعتبار است.
دیدگاهتان را بنویسید