ایجاد کمربندی جدید تندراهی در جنوب شیراز روی میز مدیریت شهرتجلیل از نمونه های ملی بخش کشاورزی فارسشب فرشتگان سندروم داون؛ جایی که توانمندی بر محدودیت غلبه میکندبرفروبی بیش از ۱۱ هزار کیلومتر در محورهای فارسمناسبسازی اماکن تاریخی برای افراد دارای معلولیت در دستور کار قرار گرفتکارگاه آموزشی دستیار هوشمند در آب منطقهای فارسمقاومسازی بیمارستان حضرت زینب(س) بر اساس استانداردهای مورد تأیید وزارت بهداشت و سازمان نظام مهندسی در حال اتمام استگسترش زمینه های همکاری فرهنگستان علوم پزشکی جنوب کشور با دانشکده هنر و معماری شیراز بررسی شد
به گزارش آونگ پرس، محمدحسن اسدی با اشاره به پیشروی همزمان پروژه عظیم مترو، آن را گامی راهبردی در تسهیل جابهجایی ریلی و توسعه پایدار شهری دانست و گفت: «پیشرفت همزمان ساخت ۱۶ ایستگاه و بهرهبرداری از ۲۴ ایستگاه فعال، نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای توسعه حملونقل عمومی و پوشش کل مناطق شهر است.»
وی افزود: «اجرای همزمان ۱۶ ایستگاه عملیاتی پیچیده و پرهزینه است که نیازمند تأمین مالی کلان، برنامهریزی دقیق و مدیریت یکپارچه است. در حال حاضر، هزینه احداث هر ایستگاه مترو بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان برآورد میشود.»
شهردار شیراز اهداف کلیدی پروژه مترو را کاهش ترافیک و آلودگی هوا، تسهیل دسترسی شهروندان، صرفهجویی در وقت و هزینه، توسعه پایدار شهری و افزایش رفاه عمومی عنوان کرد و ادامه داد: «با تکمیل این خطوط، سرعت جابهجایی شهروندان بهطور چشمگیری افزایش مییابد.»
اسدی گسترش مترو را عاملی مهم در بهبود گردشگری و اقتصاد شهری دانست و گفت: «با بهرهبرداری از ایستگاههای جدید، دسترسی گردشگران داخلی و خارجی به جاذبههایی نظیر حافظیه، سعدیه و حرم مطهر حضرت احمدبنموسی شاهچراغ(ع) آسانتر خواهد شد.»
وی همچنین خاطرنشان کرد: «احداث همزمان ۱۶ ایستگاه علاوه بر ایجاد فرصتهای شغلی در مرحله ساخت، موجب رونق اقتصادی مناطق پیرامون ایستگاهها و سرمایهگذاری پایدار در آینده شیراز خواهد شد.»
هماکنون ۱۶ ایستگاه عمرانی در خطوط ۲، ۳، ۴ و مسیر ارتباطی خط ۱ به ۴ در دست ساخت است و بهطور همزمان ۲۴ ایستگاه در خطوط ۱ و ۲ بهطور پیوسته به شهروندان خدمات ارائه میدهند.
دیدگاهتان را بنویسید